甚至在后世的动力时代，环球帆船航行，基本上竞速的都是飞剪船。哪怕是在21世纪，在计算机辅助设计已经到达极限的前提下，借助着人的创造，还有计算机的帮忙，依然没有一个船型能够超越这种船。
赵信根据记忆，在图纸上绘制了一些，后世看到的，进行环球航行的那些帆船的图形，因为记忆和关注度的问题，这些已经相对的模糊了，可是这些却给了研究人员巨大的灵感，特别是一些关键的地方，比例的船身，上层建筑，空心船首等等，这些是最容易实现的，经过了简单实验就可以达成。
一些简单的技术被应用上来，重心的问题，在水中阻力和推动力的问题，把这些完美的解决之后，就是目前的飞剪船。第一个可以保持最高21节左右速度，无动力的一种船，平均的速度也可以达到14节以上，这对于远洋船只来说，是非常可怕。
就算是动力时代建造的最可怕的战争兵器，大型的战舰，虽然可以保证33节，甚至是40节的极限速度，可是这样的极限速度，有能够持续多少，在长时间的航行之中，平均的航速不会超过20节。
一个完全无动力的船只就可以达到这一点，不得不说，是非常出色，这么一款经典的船只，在这个探寻海图的时代，是最为合适的。
不过，一款技术的成型，一艘船的最终确定，那是需要时间的，不是一蹴而就的，飞剪船也是这样，哪怕赵信在图纸之中，已经绘制出了比例尺，甚至标注了一些关键性的部分，要实现，也是一件非常不容易的事情。
好在，从西班牙帆船开始的，定海军已经形成了一个体系，一个从图纸上面，转换成实物的体
第八百五十六章 飞剪和先驱(5/7)