探寻岛屿周围的海图，并且找到前进下去的路，可是这样的方法，太慢了。
如果还是使用西班牙帆船的话，效率太低了，速度差是一个关键性的问题，虽然他载货量很多。
在远洋探寻方面，载货量是最不用关注的问题，只要有足够的速度就可以了。
在世界上，非动力性的船舶之中，哪一艘船最快，这一点，赵信可以明白无误的回答，那就是飞剪船。
空心船首，较多和大面积的帆，较少的上层建筑，以增加稳定性，比较狭长的布置，水下的一些船体，可以让船可以如同刀斧一样，凿开水面，飞剪船的这个称号，也得益于这样的航海状态。
在西班牙帆船，平均只能够以6到8节的速度，在大部分的海面上航行的时候，飞剪船，可以以12到14节的平均速度航行，几乎快了接近一倍，19世纪中叶之后的，通过大西洋的竞速，飞剪船是无可争议的冠军，平均13天穿越大西洋，这在以前，是不可能实现的，可是飞剪船，却可以轻松的实现。
赵信虽然没有见过飞剪船，却是听过无数次飞剪船的大名，在网络上面，因为军事爱好的关系，也看过许多的图片，也浏览过关于飞剪船的要点。
经过了回忆和加强性的记忆，赵信绘制了不少的图纸，也提出了飞剪船的几个要说，高比例的船身，减少上层建筑，尽可能的贴着水面航行，最重要的是，空心船首。
这个才是关键，只有空心，才能够让比重比较的低，在告诉之下，船首会向上，不但可以破开海浪，同时减少受力面，减少阻力，这才是飞剪船的关键。飞剪船，这个号称是风帆时代最强的帆船，
第八百五十六章 飞剪和先驱(4/7)