山西很注重与省内、省外各官办、民营关联企业的联合，尤其是对那些从事有色金属、非金属矿产和各类原材料生产的企业更是许以极优惠的政策和无私的支持，迅速扶植起了一批实力可观、忠诚可靠的合作伙伴，解决了工业原料供应问题。逐渐将直隶、河南、陕西、甘肃、吉林、盛京等邻近的一些资源富集省份纳入到两地的发展体系中，形成了一个联系紧密的原料供应、产品营销、资金周转、人才流动等的市场圈，依靠山西资金、技术的有力支持，推动了这些省份的经济发展，实在用不着康凡去费心了。
所以，康凡在20世纪的头几年中把自己的全部精力都用在两地的防务建设方面了，要在日俄战争爆发前做好充分的战争准备，借机收回大清帝国东北地区失去的全部主权和土地，打一场真正的大战，一场能使日俄两国胆寒的大战！
保卫黑龙江的战略举措中最重要的一项就是兴建能从省城太原直达瑷珲的铁路，取名为晋黑铁路。这条复线标准轨距铁路与太瑷公路基本平行，从晋兴铁路的北端——大同起，穿越直隶、内蒙古部分地区，至瑷珲城止，全长2千5百多公里，是一项浩大的工程。
山西目前已经形成以宁武府为中心的晋北区、以太原府为中心的晋中区和以河东区为中心的晋南区齐头并进的工业体系，已具备独立建设晋黑铁路的实力，能够为铁路建设提供充足的工程技术人员、有经验的工人队伍、钢材、蒸汽机车、铁路设备、运输汽车、工程机械等。而实施这样的一项工程又会带动山西工业体系新一轮的能力扩展，由此带动的相关产业的美好前景更是值得期待。
1903年秋，晋黑铁路继太瑷公路水泥硬化路面和沿
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