流量和货运量，虽然说不能够和国内的那些核心机场相比，但是比起非核心机场来，就要好得太多了。不但为当地提供了数百个工作岗位，缴纳可观的税收，拉动当地的其他产业发展，还能够有可观的盈利！
所以，前田佑司有的时候也会在想，如果说，能够在日本境内再拥有几座非核心机场，形成一个以神户新机场为核心的网络，对于这些机场和神户新机场来说，都是一件有利可图的事情。那些核心机场为什么业务火爆？就是因为它们所在的城市是当地的核心城市，而且它们还是重要的转运机场！
他的这个构想，如果说由神户新机场来推动的话，肯定会被称为痴人作梦，神户新机场如今盈利不假，但是它却没有能力要求航空公司开辟这些航线，没有了航线，这些机场也就成为了无根之木，无源之水！而日本的这些航空公司，因为这些机场根本就不能够提供足够的客源，自然也不会开辟出新航线来！
而日本政府相关部门，这些年来为了如何搞活这些非核心机场，也是伤透了脑筋，毕竟就这样放任它们在那里，也是资产的极大浪费。国民对此的意见也是相当大。而对于地方政府来说，这些机场不但不能够创造财富，反而成为了地方上的摆设，选民们同样也是对此很不满。
但是方才方明远的话却突然点醒了他，如果说……这件事情由方明远来主导的话，却是大有可能！如果说鸠山佑纪夫当选首相，两国关系缓和，大量的华夏游客进入日本旅游，如果说方家再拥有一家日本国内航空公司，那么就可以以神户新机场为核心建立起来一个新的航空网络！由秦西航空公司、九龙航空公司、韩国全球航空公司、济州航空公司负责
第八百六十七章 惊人的提议(5/7)