林永祥很忙，是真的很忙。
四年前皇上曾跟他说要他在五年之内控制太平洋货运的一半。如今这才过了四年，整个太平洋货运量的六成都被由皇上控股的太平洋货运公司所完成，这还不算皇上强行分给北洋轮船招商局和琉球王尚泰的两成。林永祥相信如果皇上放手让他施为，这两家早就被他给挤垮了。而另两成的货运量基来还都是美洲东岸，太平洋货远暂时还顾不上的地方。
这都有赖于皇上提出的标准箱式运输。别的货运公司总是一船一船的收钱，太平洋货运不是，咱们是一箱一箱的算钱。如果你的货装不满一箱，但只要你能找到别人的货愿意也能够和你的货拼箱的话，那两家加起来也只收一箱的钱。太平洋货远还提供专门的快递业务，可以跟据客户要求专门派小船专门为一批货进行运输，虽然价格很贵但比别的公司还是要便宜。低廉的价格和多种可选的业务模式，太平洋货运公司想不发财都不行。如今太平洋货运的航线早已远伸到欧美等全球各地。
太平洋货运公司还有一个特别的部门――航线优化部，当初成立这个部门时林永祥是老大不乐意的。外面抢钱都抢不过来，还想这东西干嘛。但是皇上的旨意不能违背，不就多养几个闲人嘛，关系户还是要照顾一下的。但林永祥认为此事不可扩大，否则就会重蹈当年江南制造局的覆辙。可他当小心的向皇建议时却被皇上给打了出门，最后皇上亲自安排了人手进入了该部门，要求只一个：所有船支必需将所运货物的性质、起运时间地点、交货等等所有信息交付该部门一份。没想到这个部门在沉寂了一年后爆发了，按照他们设计的航线可以使用现有七成船支以八成满载的
第二百六十章 英国在南洋被抢走的财宝出现了(1/8)