方式来回运送就能满足眼前的货运量，事实证明这个部门是正确的。更少的船支来运送更多的货物就意味着利润的爆涨。为此皇上赏赐林永祥一个玉如意。
如今的太平洋货运公司已经是一个拥有包括12艘万吨货轮在内的近三十艘五千吨级以上的货轮、邮轮，五千吨级以下的货运船支数不胜数。这还仅仅是在海面上的船支，还不包括在正在船台上建造的船支。如今的太平洋货运公司已经是欧洲各大造船厂的金主。它不仅仅是亚洲第一的海上货运公司，更是太平洋、印度洋上的第一大货运公司。这种规模甚至超出的一些欧洲老牌货运公司。太平洋货运公司的航线遍布三大洋，如今它正以低廉的价格和更高效率的运输已经开始慢慢侵蚀欧洲本地的货运业务。同样由太平洋货运带来的标准箱式运输的模式也已经开始在欧洲蔓延开来。不过也好在太平洋货运公司在欧洲的业务不涉及本地的短程航线，只接受运往亚洲的远航业务，所以也并没有引起欧洲本地的货运公司的敌对。
可也正是因为优化后的航线使得效率更高，所以能空出更多的船用于开拓欧美等远洋航线。而最直接的结果就是导致此次清荷战事爆发时，部分货船还远在印度洋以西，已至于跟进舰队的大型货运船支不足。由于运力不够，大清海军各分舰队只能被迫“邀请”英国舰支进行“友好演习”。使其物尽其用。
同时，做为东南亚最大的货运公司在保证战利品运输时，也需要尽可能的保证本地货运的稳定，所以如何更有效的调度现有的船支就不是一件容易事了。
战事还没开打之前，林永祥就已经蹲在航线优化部与这些年青的学子们一起商议着未来航线
第二百六十章 英国在南洋被抢走的财宝出现了(2/8)