，粗钢之类的产品每吨的利润甚至不足05元，如果只靠生产低技术的粗钢，就算年产500万吨，一年的利润也只有二三百万。
而高技术的钢种，比如车用钢板，吨利润在300到500元左右，是粗钢的几百到上千倍。
而精密钢之类超高性能的特种钢，吨利润都在上千甚至几千元，是粗钢的几千甚至上万倍。
钢铁行业是典型的技术密集型、资本密集型行业，走量换利润这种低级的思维是完全不适用的。
2017有一则报道说华夏成功研发出了屈服强度2200兆帕、均匀延伸率16的新型“超级钢”，除了具有优异的强度与延展性，该钢还有两大优势。
原料成本低。其成分为普通的中锰合金钢，含有10锰、047碳、2铝、07钒，并没有通过大量使用昂贵的合金元素来提高强韧性。
该钢是通过工业界通用的加工方法制备，工艺简单成熟，易实现规模化生产。
但要说这个比欧、美、日等国1000左右的钢材强度高了两倍多，如果用在关键行业与设备上，比如核潜艇制造中性能会有如何大幅度的提升等等明显是外行的说法。
核潜艇包括航母等设备上的特种钢与一般工业用特种钢性能要求差异很大。可以说潜艇用钢是低合金高强度钢中性能要求最严格的一类钢，主要有高屈服强度、高韧性和高抗爆性、良好的焊接性、良好的耐海水腐蚀性能和抗低周疲劳性能等。
世界主要国家潜艇用钢北极熊水平是目前最高的，其屈服强度也不过1200。
但事实上在上世纪五、六十年代，包括我国在内，很多国家就已经研制出了
第一百九十二章 特种钢(5/8)