造的，轻便结实，没有配杜仲胶圈，抗震就用了板簧，别看我们弹簧钢的质量不咋的，弹簧小型化的质量不过关，但是用来加工成板簧却正是合适。
同样也把人力黄包车搞出来了。
随后两种车子受到了不同的待遇。
前者，商人自家买的多；后者，分期申请运营的人多。
一开始，在汉唐集团的计划中，轿子这狗屎一样的东西必须清除掉，一是它占用劳动力，每一个劳动者都是宝贵的，要完全发挥出他的作用，只为一个人的交通，动用两个人或者四个人，太他妈的浪费了；二是它的交通功能太差，单位时间的运输能力，可以以负数来表示了，因为它占用了别人的通过空间……这是谁他妈发明的这狗东西？！
汉唐集团的技术员们年轻啊，有朝气啊，热兰遮城到赤嵌地区，十几公里，说走着去就走着去，还乐颠颠的……但是一般常来常往的商人们不愿意了。
当三爷郑斌把自己所谓的凉轿都带过来的时候，汉唐集团马上启动了人力车计划……说实话，畜力还是有一些，但是汉唐集团都用在农业上了。
千万不要忘了，这是一个牲口比人都金贵的时代。
如果汉唐集团不来这里，或者以后还会这样？一直到很久很久之后还这样？
用二层行溪地区的主任王国涛的话说：“我到赤嵌办事，有时候不舍得骑二八大杠，都是走着走，谁还想要四轮马车来当交通工具？！现在还不是时候！！”
好吧，就用人力黄包车了，确实是黄包车，那竹架帆布车篷都是浸过桐油的……别人买回家改装的不算。
汉唐集团把黄包车乘客的体重和行李以及黄包车本身的摩擦力
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