润的驱使和杨朔铭海外巨资的推动下，江南造船厂、大沽造船厂、青岛造船厂等国内较大的造船厂也纷纷加入进生产货轮的行列来。中国造船工业由此迎来了一个新的黄金时代。到1919年为止，中国造船工业一共为英国建造了225艘大型远洋货轮，有力的支援了协约国的海上作战。
看着一艘艘巨大的货轮从面前驶过，傅卓瑶不由得暗暗感叹，望向杨朔铭的目光，又多了几分崇敬之意。
在老家的时候，父亲傅孝文就曾不止一次和在她面前夸赞杨朔铭为中国办起来的这些事业，那时的她还不能完全明白父亲和自己说的这些话的意义。但是现在，她真切地感受到了。
“那又是什么船？后面好象还有飞机啊。”傅卓瑶突然注意到一艘和那些自由轮样式差不多但要长不少的轮船，不由得又问道，“上面还有大炮。”
那艘挂着红黄蓝三色“人”字旗的轮船渐渐的驶近，杨朔铭看到这艘轮船，神色一时间变得异常关注。
“咱们这种船设计的时候就考虑过作为军用的可能性。夫人。”一位海军军官听到了傅卓瑶的问话，给她解释道，“有不少船就让英国海军给改成了辅助巡洋舰。这一艘是咱们自己改装的水上飞机母舰，‘镇海’号。”
听到“镇海”号的名字，杨朔铭的身子不由得一震。
“原来如此。”傅卓瑶看了看身子微微有些前倾的杨朔铭，问道，“是你设计的吗？”
杨朔铭有些惊奇的转过头来看了她一眼，“当然不是。”他笑了笑，向旁边的海军军官问道：“这是谁设计的？”
“是马尾造船厂的巴总监设计的。”那位军
（二百一十八）“镇海”和“民权”(5/9)