（一百六十五）“国王”折戟和“日耳曼孔雀”的战略错误
。”
“没有制海权，就没有不列颠帝国的存在。”布劳宁豪斯yīn沉着脸说道，“我们的陛下和海军部以及总参谋部，都应该好好的反醒一下我们的海上战略。”
巴恩克听了布劳宁豪斯的话，无奈而又悲哀地点了下头，表示赞同他的看法。
在进入19世纪时，处于巅峰时期的英国皇家海军恰似一支风格霸道的足球队，他们惯于先下手为强，常常一开战便对敌对国港口展开“近程封锁”，阻绝敌国的航运，（禁）闭敌国舰队，从源头上将对手逐出海洋，这可以说是既精明又咄咄逼人的优秀战略然而斗转星移之间，工业**的大潮席卷全球，限制住了军事浪漫主义者的手脚。烧煤、烧油的蒸汽军舰取代了风帆战舰的地位，一跃成为海战的中坚和主角，尽管蒸汽军舰火力强大，装甲坚厚，但受燃料补充的限制，蒸汽军舰在续航力上远远不如那些张着风帆的前辈们那么飘逸潇洒。如果想要保持住有效的制海权，就只能huā更多的钱建造更多的军舰进行轮换，才能确保封锁线上始终保有足够数量的舰艇。这样的战略，对于财大气粗的大英帝国还可以忍受，但对于一些经费并不充裕的国家，追求这种“帝国主义玩具”所付出的代价可不是闹着玩的。
由于海军军费的连年jī增使富甲全球的“日不落”大英帝国也感到越来越吃力，而且经过不断改良的水雷、鱼雷和潜艇也使得敌人军港周围的水域变得危机四伏。于是在1913年——也就是第一次世界大战爆发的前一年，英国在经济和军事的双重压力下放弃了传统的近程封锁政策，开始计划对多年以来的头号假想敌德国采取远程封锁。
北海天然的
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