并不是什么强国，甚至可以说意大利在工业发展上也真心是不怎么样，但偏偏意大利在航空工业上的发展很抢眼。
上一次的飞机竞速比赛中，获得第三名的是瑞典。瑞典参赛的公司叫赛德斯飞机研究制造公司，他们是以微弱的成绩输给了意大利。
赛德斯飞机研究制造公司的首席研究官叫威利.梅塞施密特，他是一名瑞典籍的日耳曼人。
好吧，那分明就是李奇在瑞典的一家“借壳”公司，威利.梅塞施密特也是那个“威利.梅塞施密特”。
威利.梅塞施密特为李奇服务的时间是从1919年开始，有了第一次合作之后，他就被李奇聘请，考虑到战后德意志既是混乱又经济困难，他对李奇开出的一些条件根本就无法拒绝，结果就上贼船了。
现在德意志的飞机公司其实不少，但是出名又能经营下去的飞机公司却是不多，比如巴伐利亚（王国）曾经也有自己的飞机制造公司，可后面被奥地利人收购去了。现在巴伐利亚飞机制造公司的名字没变，甚至厂房也没有挪动，可是……不管是生产还是研制都属于停顿状态，不是投资巴伐利亚飞机制造公司的奥地利金融家卡米罗.卡斯提李奥尼没钱，是这家公司已经完全落后，研制出来的东西也着实赶不上潮流，只能是半死不活撑着。
李奇现在的资金很有限，想做的事情却太多，他需要一个凯子……
凯子很快就会送上门来，搭桥牵线的人是罗斯柴尔德家族，亲自跑到柏林的人依然是内森.罗斯柴尔德，因为这一次合作其实是上次的延续。
“是的，白卫军知道自己的处境，他们已经发觉那些国家并不会真
第173章：科技造就实力（七）(5/7)