自己大量装备的ju-52运输机和he-45轻型侦察机。
后两款飞机算是徐永昌在德国空军那里，目前所能看得上的好机型了。
甚至he-45轻型侦察机是在生产线上直接装箱的，还没来得及提供给德国空军部队正式服役。
从瓦罕走廊运输实在是太过艰难，根本不能运送过多的物资。能够拆成足够多零件的飞机，还略微好一点，但是也是极大的限制了运力。为了装载那几根88毫米防空炮的炮管，才是真正耗尽了徐永昌的精力和心思。
所有运抵阶州大本营的外国军火，除了一些小型武器之外，大型设备都只有两套零部件，这给空军试飞新机型带来了极大压力，毕竟最多只有两次机会。
显然中国人的组装力量还是够格的，没有经过多少扣动心悬的波澜，三架新飞机如同那门组装的88毫米防空炮一样，都是一炮成功。
只是徐永昌费尽心思运进来的霍克战斗机，却没有大规模地列装北方军空军，只是紧急仿制了不少提供给支援姚南战场上的高桂滋军团个别战斗机联队使用。
从理论上来讲，霍克战斗机确实比p-12战斗机要更快速度一点，但是却没有发生质的提升，依然无法在技术上对抗苏俄红军的伊-15战斗机。
不仅如此，熟悉一款新列装的战斗机是需要时间的，而设计适合这款战斗机的战术要领更需要时间。
有这点时间，还不如继续在p-12战斗机的战术使用上进行揣摩，尽可能压制对方战斗机的优势发挥，腾出时间等待更新式的战斗机列装。
认真分析德国帝国航空部的研发计划后，徐永昌主动提议，放弃在全军大规模列装霍克
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