同时西藏的高原气候，远不是那些习惯平原地带的人们所能马上适应的。山地步兵旅在西宁已经训练多时，多多少少比其他部队适应多了。不说别的，其他部队基本上都淘汰的骡马，山地步兵旅依旧装备不少，反而是汽车数量不多。
既然要一劳永逸地解决西藏问题，陈安左思右想后，就在李燮和准备发动反击之时，又下令给西宁增派一个动员旅，并且调配了几辆进口的压路机，准备从西宁往玉树，甚至到拉萨修筑一条生命补给线。只是陈安远远没有想到的是，修路的部队最后增加到四个旅，依然耗费了五年时间才艰难初就。
准备修路的动员旅启程赶赴西宁的时候，尉迟良亲自率领的一个轰炸机小队已经飞向了雪山深处的玉树。
第一五四章 极限航程
高原上飞行绝对不是一件好差事。青藏高原号称“世界屋脊”，崇山峻岭、地形复杂，气候恶劣、变化无常、时有强烈气流。没有气象支持，地面引导和准确的航图，安全系数实在太低。
尤其是亨德利佩奇轰炸机，按照使用说明来说，升限可以大于二千一百米，到底最高是多少却没有明说，而西宁的海拔就已经是二千二百多米了。
倒是法国斯派德战斗机升限是五千五百米，可是航程太短，无法满足西宁机场到玉树至少一千六百里的航程要求。
甚至第一次试航的亨氏轰炸机，尉迟良干脆再机舱内附加了几大桶汽油，否则也无法达到如此远的来回航程距离。
起飞倒是顺利，为了减轻重量，轰炸机除了携带两颗仅重二十斤的小炸弹，以及后备汽油，拆掉了其他增加负载的任何东西，甚至连机头的机枪和射手都放弃了。
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