到第二名北方军飞行员尉迟良时，开头一切非常顺利，在机场上空绕了一圈后，也缓缓准备着陆了，结果又动作太生硬，来了个硬着陆，飞机差点在跑道上跳起了桑巴舞。人虽然没事，但是飞机也需要一定修理了。
坠毁一架，修理一架，这都需要大量的资金。南苑机场不敢定夺，赶紧向袁世凯大总统汇报。袁世凯轻飘飘地说了一句，“陈安有的是钱，向他要就是了。”
于是，就有了一份追债的电报发给了陈安。
摸着鼻子苦笑了一阵子，陈安觉得要亏死了。尼森公司的电报已经来了，同样花了二十七万银元，向法国订购的十二架高式飞机已经到了上海。这还是法国军方看在迫切需要陈安的军火供应途径上，才勉强同意的交易。现在法国自己都觉得飞机不够用了，哪里还愿意将飞机卖到远东来。
而且这批飞机是高德隆g3型的预生产型，比北京政府购买的那一批要高一个档次。陈安极不甘心地发了一份电报给北京，北方军学员摔坏一架g2飞机，他就用一架g3型号补偿，至于修理的，北方军会全部负担修理费用。
至于肇事的两位，陈安直截了当的寄了两份债务合同过去，每月扣除一半薪水，直到还完赔偿款为止。杜保铭和尉迟良哭丧着脸签了这份合同，然后邮寄了回去。旁边其他北洋军的飞行员一脸同情，北方军的飞行员只是哄笑不已。
实际上现在北方军工资够高了，尤其是像他们这样，直接就享受尉官以上级的，扣一半薪水根本算不了什么，只是实在太没面子了。
一百辆t型车的单子，也是一笔大生意了。福特公司为此还专门从本部派出一个技术员，随同大批的汽车，万里迢迢来
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