受到吴越古风的熏陶与影响。古吴越沿海地区，是中国
舟船的发源地，早在史前时期已通舟楫用以交通，即有“越人便于舟”之说。到春秋战
国时期，吴越沿海造船与海运已很发达，越人“以船为车，以楫为马”，而吴民则素称“不
可一日废舟楫”。舟山列岛地处吴越海上交界处，对内可达长江、钱塘江，对外可通四海
大洋，周围岛屿之间又各自孤处，内外交通，唯有船楫行于海。《越绝书记地传》之“东
海”“外越”，应指东海岛上之越人。而舟山列岛地处东海外海，其岛上先民，乃是“东
海外越”人无疑。东海小岛上之“外越”，应是所有越人中最善于驾驶海浪的弄潮儿，也
是海上交通的强者。
2.渔民交通工具演变
渔岛先民交通，先是用独木舟，后随着造船业发展，船舶逐渐扩大，航海技术也不
断改进，但总还是渔航合一，长期没有专门用于交通的客航船。渔民要进出海岛，要么
用自己的渔船载送，要么搭乘他人之船。至明代以后，出现了渔行、冰鲜船，由于其往
来于海岛与大陆之间，可为渔民对外交通提供便利，渔民便俗称“乘便船”。以后出现专
门的客航渡轮，乘客轮外的所有船，统称“乘便船”。
3.渔民交通工具改进和经济发展
随着市场经济的发展，经济收入增加，生活水平提高，渔岛人的思想观念发生了深
刻变化，交通习俗不断转变。最明显的一变，是千百年来渔民交通一图省钱，二图方便，
而不问舒适与否，对安全也并没考虑
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