制作的风帆做为辅助推进方式的新型机帆渔船被天津渔业公司大量采用后，即刻便以新颖的作业方式出现在了中国沿海渔场以及更远的公海渔场中，令同行们震惊不已。这种新型渔船可根据海况选择使用风帆和柴油机推进，既省油又安全，具有优秀的抗风浪能力和快速航行能力，性能远非当代各国渔船可比。
另一种新型的、水冷直列双排12缸布置方式、总功率达到2200马力的船用柴油发动机研制成功后，天津造船厂以这种发动机为主机，设计建造了一种新式的排水量千吨级、全钢结构、航速超过20节的快速客货轮，取名为“自由轮”，成批生产供应天津船运公司后，全部替换了原有的那些老旧的木制帆船和燃煤蒸汽动力客货船舶，用于国内沿海各航线，运输效率成倍提高。
天津造船厂在经过上述一系列的船舶研制生产过程后，结合之前为国内外修船、拆船而积累的经验，培养了一批素质过硬的工人技师，为下一步建造更大更先进的民用船舶和军用舰艇打下了坚实基础。
天津的渔船队和客货船队得到全面更新后，已能够满足国内现时的需求，但李船长的远洋运输船队规模已无法满足急剧增加的进出口贸易量的需要。由于国内尚无法建造大型远洋货轮，于是由山西出资，分别在英国和美国的船厂各订造了2艘5千吨级的远洋货轮，赠送给李船长，充实了他的船队，做为对上次赴英劫款行动的酬劳。
李船长笑了，问道：“你为什么不建立自己的远洋船队？怕砸了我的饭碗么？”
康凡摆了摆手，说道：“现在还不行。我国的海军还很弱小，还没有形成保护本国海上贸易航线的能力，在目前这个不安全的海洋
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