了西北铁路的运力限制。
西北铁路当初作为国防战备工程为修筑，建筑之处就是为了给中国部署在中亚以及西伯利亚地区的部队提供后勤运输，西北铁路的运力和西伯利亚铁路相当，维持个一百五十万左右的部队后勤供应就已经是极限了，而这说的还是普通部队，如果是那些拥有大量重型装备，消耗补给众多的机械化部队，那么这个数字还得进一步缩小，维持百万规模的部队就已经是很勉强的了。
而西北铁路的运力也就限制了中国能够在中亚以及西伯利亚地区投入兵力的多寡，而正是因为能够投入兵力的数量有限，这才使得中国陆军派出的几乎都是常备精英部队，番号从第六十七师以后的部队暂时是一个都没有投入，现在都还在疆省地区呆着呢。
“这百来万部队里头，中亚方向得用差不多三十万之数，这能够用在西伯利亚方向的部队能够有七十万就是顶天了！”徐离善道：“而当面俄军的兵力可不比我们少，要想取得大会战的胜利，唯有汇集主力一次姓击溃敌军，不到万不得已，可不能行分兵之事！”
第八百一十章 第五航空军
陈仪道：“现阶段，还是巴尔瑙尔那边重要一些，我前几天也和空军的伍世钟商谈过了，他们空军已经向第四航空军增派了两个联队的兵力，同时空军在国内的第一航空军也会对西伯利亚地区进行战略轰炸的支援，所以后续作战中，空中支援是不必太过担心的！”
中国空军目前有五大航空司令部，第一航空军司令部负责华北、东北、朝鲜半岛的作战事宜，同时由于第一航空军的部署位置原因，他们得到了众多的战略轰炸机配属。此前的对俄作战中，第一航空军就多次派出
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