5000-10000架的飞机，5000辆坦克什么的。
而那么多的部队需要的基地和在南美的消耗都是一个天文数字，靠只有几十万到一百万人口的圭亚那连大军的吃饭问题都解决不了，更不用说其他了。
如果200万以上的作战部队和至少几十万后勤保障人员每天食用的面包都要从欧洲本土运去的话。那么圭亚那-欧洲的后勤线就会把进攻美洲的德军活活拖死——倒不是德国凑不出那么多的船，而是圭亚那-欧洲航线距离加勒比海太近，完全在美国破交舰队和潜艇的严重威胁之下。甚至从特立尼达和多巴哥起飞的P51B/C都能挂上炸弹去轰炸接近圭亚那的船队！
而且美国人自从1943年底就把B-29当成侦察机投入了大西洋战场，由于B-29的航程大、航速高，能够覆盖非常辽阔的海域，还很难被击落。因此B-29可以在德国运输船团距离圭亚那2000-3000公里的距离上就发现它们，为美国潜艇、破交舰队和岸基航空兵的攻击创造力非常有利的条件。
所以在过去的几个月中，欧洲-圭亚那航线就成了让欧洲联合运输司令部总司令邓尼茨大将心碎的航线，可无论邓尼茨如何努力，舰船的损失率都无法下降。
最后大西洋战线总司令凯塞林元帅不得不下令驻圭亚那的欧洲联军收缩，放弃了大量的外围据点，龟缩到了乔治城、巴拉马利波和卡宴等三处据点。同时减少了在圭亚那的陆军和航空兵数量，以减轻海运的压力。
当然，欧洲联军的收缩也不等于美国人可以非常轻易的夺取圭亚那——因为圭亚那的地形和开发程度决定了美军不可能走陆路去攻占乔治城、巴
第971章 进攻美国的路线(2/6)