而德国人的炮弹还在继续给西兰蒂亚号增加伤痕，很快西兰蒂亚号的倾斜很快超过17度，而且失去后部锅炉舱的让战舰的航速掉了8节，支撑不住的西兰蒂亚号舰长不得不脱离战列线，让出航道。
此后的40多分钟内，西兰蒂亚号上的官兵一致试图拯救自己的战舰，然而由于进水倾斜，本来就离水面很近的203毫米上部装甲带此时也没入水下，海水从上部装甲带上此前被布伦瑞克号数次击穿的破口中涌入，这导致了西兰蒂亚号的倾斜增加到了28度。
为了恢复平衡，西兰蒂亚号舰长下令反向注水，然而这并没有什么用。在另一侧注水400吨后情况变得更加恶化。超过1000吨海水将西兰蒂亚号的干舷压低了近2米，原本水平段高于水面的防护甲板也已经低于海面，这让防护甲板的倾斜段丝毫没有起到阻挡海水的作用，海水直接没过防护甲板水平段。
18时46分，西兰蒂亚号的倾斜达到了无可挽救的40度，舰长被迫下令弃舰。
19时21分，西兰蒂亚号的舰体发生倾覆，庞大的舰体倒扣在水面上露出红色的船底，然后慢慢的在夜色中沉入伊奥尼亚海的海底。
因为布伦瑞克号这“上帝眷顾”的一次炮击，战后德国海军内部甚至一度出现了“水中弹大法好”的呼声，虽然这帮人最终被“超重弹大法好”和“450千克炸弹大法好”两派追求垂直灌顶的人联手镇压，不过的确在一定程度上促进了德国战后战舰对水下防护设计的强化。
“该死的！我们什么时候能把对面的那条船干掉！”蒂罗尔号的司令塔内，迪德里希斯脸色铁青。击沉1艘纳尔逊勋爵级，重创1艘英王爱德
第492章 伊奥尼亚海的角斗-倾斜的天平(3/6)