然而没有出击机会的德国菜鸟却实力极差。加上德国空军学校本身的培训能力极差，即使战时，德国境内的航空学校每年毕业生也就数百人左右，加上越是飞行员数量缺少，越是调走有经验的飞行教员，从而导致飞行员培训能力越差的恶性循环更是无解的轮回。就连底子比美苏差多了的英国在澳大利亚建立航校后也能培养3万毕业生，因此德国空军从一开始就没有在战争中获胜的可能。
而俄国人就是通过这种送死行为，硬生生培养了一批在战争后期根本不惧德国空军最顶尖王牌的精锐空军。因为能在不停的送死中活到最后的全都是顶尖飞行员。
因此在德国顶尖飞行员消耗殆尽后就轮到苏联飞行员在战争后期刷德国人的战绩，只可惜家底可怜的德国人根本不够美苏两线飞行员分的。
而同样采取送死行为却得到了截然相反的结局。那就是日本，由于精锐飞行员在中途岛惨败、瓜达尔卡纳岛血肉磨盘中的大量消耗，到了马里亚纳战役时日本飞行员的水平已经远远低于美军飞行员了，而由于小泽的航程外战法根本不考虑飞行员身体状态的愚蠢，导致日本最后一批拥有200小时以上飞行时间的飞行员被美国大批拥有500小时以上飞行时间的海军航空兵屠戮一空后。
没有苏联那样的底子也没有苏联那样多资源的日本人选择送死行为是“神风特工”，这种自杀式攻击取得的战果和浪费掉的飞行员之间的交换比无论怎么看都是一种赔本买卖。当然，不管用什么方法，日本人的结局都不会有什么变化就是了。
反观对手美国，不仅可以十分从容的要求没有300小时以上的飞行时间就不能参加上航母，
第350章 表示歉意的4000字(5/7)