修正后的参数作为基础参数输入设备，获得新的计算数据。而当计算数据与之后测量到的目标航向和航速相符，系统就能够保持对目标的跟踪。
之后对目标的运动轨迹进行测绘时，将揭示其航向和速度变化，这样就可以重新设定设备的运行参数和状态。
而这种对目标的跟踪和数据计算的结果则将作为弹道解算器初始数据，通过弹道解算器的计算结果得出舰炮的射击参数。”
“而这样的能大幅缩短修正所需要的时间。”豪斯说到。
“正是如此。这将大大提升战舰的火力精度，从而发挥出战舰的火力优势。”迪德里希斯回答到。
实际上德意志级战列舰的火控室内的设备其实就是按照坡伦综合火控系统mk-i的思路研发出来的德国火控设备。
而且德意志级的火控设备比坡伦的mk-i更为可靠，坡伦的mk-i的自动标绘真实航迹方式不灵活且难以处理，也因此英国皇家海军对这种标绘方式不抱希望。
但是真实航迹标绘方式在美国海军中颇受欢迎，而且虽然过于复杂，但是这种标绘方式能够为战舰各炮位提供更详细的交战全景，因此也能够作为战术态势标绘图使用，所以约亨当时也是铁了心的要求海军必须使用真实航迹自动标绘台，总算能在德意志级上装上相对可靠的玩意。
当然相比于更先进的mk-ii可以实现无人为干涉自动操作能力来比还是略逊一筹，不过即使如此还是大大领先了英国人。
想想海军兵工处负责人雷金纳德?培根上校这种认为人工操作的设备比复杂的机械过程相比更为可靠的奇葩，而且皇家海军最终选择了雷金纳德
第332章 德意志级战列舰(5/6)