舰炮就这样没了着落。
不过塞翁失马焉知非福，新建造的约瑟夫·弗朗茨一世皇帝级防护巡洋舰不得不装上双联装克虏伯210毫米35倍径主炮，相比历史上的单装240毫米架退炮火力反而还有所上升。
不过意大利人那边给自家的防护巡洋舰装上了254毫米舰炮，一看大家都往自己的军舰上装10英寸的大管子，装个8英寸炮不开心的奥匈人于是准备自己研制240毫米舰炮。
这个时候克虏伯公司150毫米管退炮研制成功的消息传来，斯柯达找上门去引进了管退炮技术，以德奥两家的关系克虏伯当然不会拒绝，于是斯柯达直接从240毫米40倍径管退炮搞起。
其实克虏伯也曾想将自己正在研制的260毫米管退炮推销给奥匈人，不过斯柯达一看德国人的研制进度一刚刚才开始，要等成品也不知道要到猴年马月，最终决定自行研制口径稍小的240毫米管退炮。
虽然推销没有成功，但是克虏伯公司还将自己正在研制的一些260毫米管退炮的研究成果向斯柯达进行了公开。因此这门240毫米舰炮研制进度十分顺利，计划装上7月1日刚刚开工的玛丽娅·特蕾西娅女皇兼女王号装甲巡洋舰作为主炮。
斯柯达出品必属精品，一战中奥匈无畏舰联合力量级上的k10型305毫米45倍径舰炮堪称一战最强12英寸，而k14型350毫米45倍径舰炮在一战14英寸级别中也是数一数二。
也因此在后世军迷的眼中，德国人还不如丢掉自己的283毫米50倍径，305毫米50倍径和350毫米45倍径三种舰炮，直接从斯柯达买算了，自己
第110章 奥匈之行(3/6)