的是什么，里面有什么成分，用谱仪分析也不难测出来。”
“但具体怎么生产这种材料呢？”
“就算你耗时五年，研究出了材料，然后开始切割材料，技术要求是必须一刀切完，而你的零件还没切完呢，刀已经磨没了，所以你发现，还要重新研究刀具，这一研究又是五年。”
“左五年，右五年，转眼间十年时间就过去了，人家发动机已经换了一代，而你只复制了一个零件而已，技术等级又被人拉开一大段距离。”
“这就是技术追赶者的囚徒困境，我并没有指责我国航空业的意思，而是全世界所有技术追赶者，都要面临这样的的难题。”
“罗总，你说的真是太对了！这些年，我们追的实在是难啊。”楚文京听了罗佳的话，眼泪都快下来了。
他在军方搞科研，接触的深层次东西很多，多数时候，我国搞科研就像罗佳所描述的那样，实在太难了，什么都要从头开始，追列强的科研进度，追的着实辛苦。
就拿航空发动机这个困扰我国几十年的大项目来说，要不是从瑞士人那里，买来了世界上最先进的五轴加工中心，就凭国内的机床水平，连航空发动机的叶片都铣不出来。
说到这里，真应该好好表扬一下瑞士，这个永久中立国，他们不受技术出口限制，只要给钱，什么都卖，帮我国航空业解决了机床这个大问题。
当然了，还有一个重要的原因，是我国前期的财政积累，总算在一穷二白的基础上，攒了点钱。
当我们的老大哥俄罗斯，还在拿山崎马扎克当宝贝的时候，我国已经大批量装备了最顶级的，瑞士斯达
第二百零九章 科技追赶者的囚徒困境(3/4)