后的内容已经了然于胸，所以他们也不会提出诸如“如何规划铁路”、“如何吸引民众购买股票”之类的蠢问题。民众既愚蠢又盲目，只相信他们愿意相信的东西，对于一条远在异国的铁路如何勘察、规划、建造之类的问题并不上心，哪怕像某位萝莉控国父孙医生那样，公开宣称“十年修建10万英里铁路”，不用任何勘测，随手用铅笔将地图上每一个城市连起来，制造出全世界规模最大的铁路网——只要民众相信有利可图，他们就不会怀疑真实性。
至于购买股票的财力——公司掀起的技术革命所赐，城市居民当中的中产阶级不断壮大。这些有点闲钱的家庭能出的钱并不多，但乘以一个不算小的基数，再加上国家数量，也是一大笔钱。
计划的第一阶段已经没有什么悬念，刚才进行说明的，是第二阶段，也就是铁路承建公司破产之后的事情。
促成卡斯蒂利亚人把那条铁路收归国有吧。
李林对合伙人们如是说。
他并非乐善好施的慈善家，也没打算协助卡斯蒂利亚人达成他们的心愿。
短短一年的时间不可能建成纵横卡斯蒂利亚的主干铁路线，在龙族威胁海上的加雷翁船，海军军备竞赛如火如荼的背景下，卡斯蒂利亚的财政状况也绝不可能好转。没有多余的财力将这两条铁路修缮完毕，放在手上毫无用处，最终只能选择再把那条铁路再次出售，然后新一轮的诈骗活动周而复始……
只要卡斯蒂利亚没有爆发革命，这套把戏就可以一次次重复，让无数人倾家荡产，让躲在幕后的魔鬼们赚到盆满钵溢。
这实在是……恶魔般的天才计划，与会者们发自心底的恭维着李
11.风.二六（二十五）(2/4)