有选择乘坐公务机，而是选择了坐火车。李馨彤已经返回汉城，林莲在十八日就已经返回东京，只有林蓉和于蕊两女陪同着他。
虽然说新干线已经成为了日本铁路的标志，但是北海道与本州岛之间并没有新干线相连——北海道新干线从新青森站到新函馆北斗站之间的路线已经开始建造，但是要到大约二零一五或一六年方才能够完工，现在通过青函隧道连接两大岛的是JR北海道铁路公司的电气化铁路。
方明远之所以乘坐火车前往东京，其实是有着几重目的，而其中最重要的两个目地之一，就是想要亲眼看看这青函隧道！
青函隧道是连接北海道和本州岛的海底隧道，是目前世界上最长的海底隧道，超过了英吉利海峡海底隧道，始建于一九六四年，一直到一九八八年方才通车，总用时近二十四年，总投资近七千亿日元！总长度在五十四公里左右，其中隧道海底段长约二十三点三公里，通车后电车从海底通过津轻海峡只用了大约三十分钟。
而日本政府当年之所以决定投巨资建造青函隧道，是为了开发北海道，促进日本经济发展。北海道是日本的第二大岛，与日本的本州岛隔津轻海峡相望。津轻海峡的宽度只有二十四到四十公里，但是想要渡过它，只有通过飞机和轮渡。飞机当时就不用说了，并不符合两岛之间大规模的人员和物资交流。而轮渡呢，从青森到海峡对岸的函馆，由于津轻海峡水深流急、风大浪高，渡轮走一次要四个半小时，而到了台风季，海运就不得不中断。这样一来，严重地影响到了两岛之间的人员和货物的往来。
“所以就有人提出了建设海底隧道来连接两地的建议，但是这一方案耗资巨
第二十七章 影响与考察(6/7)