也得我能够做才行啊。”方明远苦笑道。日本航空公司虽然说现在是一家民营航空公司，但是在上个世纪八十年代末期前，它还是归日本政府国有的，是一家不折不扣地国有企业。民营化之后，脱离不了政治家与官僚们对它的人事与经营方针上的指手画脚。做为日本第一大航空公司的它是日本航空运输业的一面旗帜，收购它的股份，能不挣钱先都别说，能不能得到日本官方和民众的认可，都不好说。而且，方明远也听说了，日本航空公司据说当前会计年度的净亏损或增至五千亿日元以上，相当于五十五亿美元，它的负债额更是高达百分之九十左右，逼近资不抵债。
这样的一个大烂摊子，而且他还知道前世里，日本航空公司是板上钉钉地破产了，又怎么可能自己主动地往这个坑里跳？
“西松尧太找我，主要是为了两件事情，一件事情，是他打算将日本航空集团公司旗下的日航酒店和日本跨洋航空公司的股份转让出来，以筹措更多的资金。另一个事情，是他希望我能够说服鸠山佑纪夫，允许日本航空公司正式宣告破产！”方明远道。
“你说他希望日本政府允许日本航空公司正式宣告破产？”林莲吃惊地反问道，西松尧太没吃错了药吧，身为日本航空公司社长，怎么能主动地提出来要求政府允许公司破产呢？要是日本航空公司破产重组，第一个被辞退的恐怕就是西松尧太吧？
“在日本航空公司工作了超四十年的西松尧太认为它已经病入膏肓，不进行彻底的改革，即便是这一次勉勉强强地挺过来，日后肯定也是在破产的边缘苟延残喘，不如索性壮士断臂，通过破产重组，令日本航空公司重新焕发活力。只是之前的自民党
第八百九十九章 一个大烂摊子(5/7)