很低的。所以华夏汽车出口韩国在二零零九年之前，可以说基本上可以无视。但是在二零零九的上半年，秦川三星汽车集团公司成功地向韩国出口了超过八百辆汽车，这引起了现代汽车集团公司相当大的警惕！
八百辆汽车，这个数字对于每年生产数百万辆汽车，光是本土就有一百五十余万辆的年产量，每年可以出口超过八十万辆汽车的现代汽车集团公司来说，简直就是微不足道，完全不值得一提！
但是这其中的意味，却是令郑蒙忠感到有些不得不给予重视。与其他的华夏汽车企业相比起来，秦川三星汽车集团公司如今已经是华夏国内产量最高的企业，而且更麻烦的是，它的产品国产化相当高，而且形成了完整的产业链。而且，秦川三星汽车集团公司还有着韩资背景，三星汽车集团公司就是它的两个股东之一，将它视为三星汽车集团公司在华夏的子公司也是说得过去的。这使得秦川三星汽车集团公司的产品进入韩国市场，比起其他华夏汽车品牌，要容易地多！
虽然说，华夏的汽车产业经过这些年的发展，已经成为了全球汽车产业中不可忽略的一部分，但是华夏汽车产业大而不强的局面也是现实。汽车出口更是如此，据现代集团公司的情报收集部门统计，华夏汽车出口在二零零八年里华夏累计出口汽车(包括成套散件)达到了六十九万辆，价值一百零几亿美元！而在去年，仅仅是韩国现代汽车集团公司出口的汽车就超过了九十万辆！
其次，华夏国内的汽车企业和品牌众多，但是却没有一个出口的强者，秦川三星汽车集团公司之前专注于国内市场，后来才逐步开拓国际市场，虽然说在华夏国内，它的年出口轿车可以达
第八百五十八章 如刺在背(2/7)