远道：“林会长，咱们也不绕圈子，成就成，不成就不成，买卖不在仁义在，林会长也不必有什么心理负担。坦诚地说，我个人认为，济州航空公司发展到了现在，航线开拓的速度太慢、机队规模太小已经成为制约它进一步发展的重要因素。如果说我加入济州航空公司，在开拓华夏航线和日本、俄罗斯航线上，可以起到重要的作用。林会长，应当知道，秦西机场集团公司如今在华夏和日本都在经营着机场，其中包括了像京城、沪市、鹏城、羊城、奉元这样的华夏航空枢纽城市，日本的神户新机场，也是我们在运营。”
林秀贤点了点头，他明白，方明远所说的是不争的事实。济州航空公司成立之初，主要是针对韩国的国内市场，但是韩国国土面积狭小，国内又已经有了像韩国全球航空公司和韩亚航空公司这样的国内航空业巨头，留给济州航空公司的市场份额可以说是相当有限。所以济州航空公司只能够靠低价来争夺市场。但是即便是这样，国内市场终究也是有限的，所以开拓海外航线，并重点经营海外航线，也是济州航空公司近两年来的运营重点。但是要开拓海外航线，其难度比起开拓国内航线来，大的可不是一星半点，当然了，利润率也会高很多。
这几年，济州航空公司始终处于亏损中，济州特别自治道政府固然是苦不堪言，作为公司大股东的爱敬集团公司在财务上的压力自然更大。而且，济州航空公司要开拓海外航线，仅凭着济州航空公司建立时购买的那五架Dash8-400客机，是不可能完成的，所以又购入和租赁了三架波音737-800型客机，加上全球经济危机的爆发，航空运输业也不可避免地受到波及，这无疑进一步地加大
第八百零八章 改进型客机(2/7)