说，由于竞争激烈，所以无法轻易地根据燃油成本的增长来提高票价，将高油价转嫁给消费者，而且，当时国际市场上石油的价格仍然在快速增长，这无疑令航空公司的盈利成为一件很困难的事情。这个时候，通过衍生品市场进行燃油套期保值就成为了航空公司为了化解燃油成本上升风险而采取的一种对策。
航油期货套保，是指航空公司为了应对油价的上下波动带来的经营风险，对未来所用航油进行保值增长的一种金融衍生品工具，通过买入或卖出远期航油合约，锁定成本，从而减少油价大幅波动所带来的经营风险。航油期货套保，是期货套期保值业务中的一种，而期货套期保值业务已经成为企业规避价格风险、锁定成本和利润的重要金融工具，已日渐成为企业实现经营目标不可缺少的风险管理工具。欧美各大航空公司都在多年前就开始做燃油期货，而且该做法早已成为国际航空公司控制燃油成本的主要手段。
从这一点来说，国内的航空公司选择择这样做是没有什么错误的，秦西航空公司和九龙航空公司要不是因为燃油有平川石油集团公司稳定供给，肯定也会采取相应的措施，以减少因为燃油快速上涨所带来的经营风险。平川石油集团公司其实也在做类似的套期保值业务，只不过由于有方明远指点，有风无险。
但是人们都没有想到，在二零零八年的下半年，石油国际市场价格达到史无前例的高位之后，以雪崩般的下跌方式一路下滑，而到了年底的时候，石油价格已经接近腰斩，这令原本认为原油价格还会上涨的很多航空公司在航油期货套保上出现了巨额亏损，就连国泰航空公司，也因此而损失了数十亿港元，令它的二零零八年
第七百六十九章 变成行业公敌(4/9)