年前就已递上来了，虽然说有苏浣东等多位领导过问此事，但是铁道部就是硬顶着不批准，不给平川铁路运输公司发展壮大自己的机会。但是这一次，铁道部的领导们仍然是很不乐意，仍然是很抗拒，但是奉京铁路和京堂铁路的批准，却已经是无可挽回的结果——方明远这一次所做的一切，大到了顶尖的那些位领导都觉得必须要给予方家足够的补偿。已经有私下里的传言，这一次铁道部里谁再不给领导面子，也就别怪领导不给谁面子！
其实就是没有上面领导的放言，铁道部也拦不住平川铁路运输公司的申请了，因为它没有钱！铁道部多年来，可以说是年年亏损，如果说没有国家给予的税收优惠和各种的补贴、贷款，铁道部早就沦落到了入不敷出的境地了。平川铁路运输公司要修建奉京铁路和京堂铁路的申请，也不是刚刚才递上来的，这两条铁路，当地政府都盯着紧，谁不知道，铁路建设本身对于当地的经济发展就有极大的拉动作用，而铁路建设完成后，对于当地的经济发展就是更大的助推力量。
秦西省、晋西省、京城、燕邢省，四地的省政府都一直在要求铁道部批准这两条铁路的兴建。尤其是晋西省和燕邢省的省领导，态度十分地坚决。两地都属于经济比较困难的地区，即便是如今煤价高涨，晋西省由于过去的底子太薄弱，仍然远远不能够和国内经济发达的省份相比较，燕邢省就更不用说了，所以对于这两条铁路的修建都是相当地上心。
而铁道部一直用来说服四地政府的一个理由就是部里已经将这两条铁路的建设列入规划——既然部里也打算建，自然就用不着平川铁路运输公司越俎代庖了。但是如果说国家这一次不出台强力的
第六百五十七章 两个消息(2/7)