配套设施也陷入老化待更新的境地。
所以现任总统提出来“铁路复兴计划”，打算通过投资兴建和修缮等多种方式，对现有的铁路系统进行升级改造，从而重振阿根廷铁路昔日里的辉煌。洛伦西诺身为阿根廷金融财政部部长，负责财政、生产、能源、交通、就业和农业六大经济部门事务，自然要响应总统的提议，很快就推出了“国家铁路投资计划”。
只是这计划好提，如何将它落实，这就是一个大难题了，阿根廷政府虽然通过各种方式积极筹措资金，但是这一计划的推行速度并不算快，这主要是因为阿根廷政府的财政虽然有相当大程度的改善，但是沉重的外债使得阿根廷政府没有多少资金能够投入到铁路建设中来。而那么私有企业，因为铁路基础设施的所有权是属于国家，也不愿意在这方面投资。
眼看着这一计划提出已经有好几年，却没有明显的进展，阿根廷政府高层们也是忧心如焚，阿根廷国民们更是对此相当地不满。洛伦西诺将主意打到了方明远的身上来。
“方董事长，几个月前贵国发生大地震，我们发现，在震区里龙兴建设集团建设的多栋建筑物都在地震中矗立倒，也没有明显的损伤，这令我们对龙兴建设集团的工程质量有了一个最直接的认识。而且，我们得知，龙兴建设集团在贵国不但能够承建各种建筑工程，还能够建设机场、铁路和公路。所以我们希望龙兴建设集团能够加入到我们的铁路复兴计划中来。”斯蒂法诺多道。
“建设现代化的铁路对于龙兴建设集团来说，确实是可以承建，但是贵国的财政能够给予足够的支持吗？”方明远反问道。建设铁路，可以说每一米都是拿钱来铺就。
第六百三十五章 大豆换铁路(5/7)