北四县进京通道拥堵这一问题，并不是这两年才出现的，而是早就已经表现了出来，地方政府也早就呼吁建设第二座进京大桥，但是一个地方市的县级政府。不要说和京城市政府搭话了，就是和济州区区政府都搭不上话，县长去了，人家要是不给面子的话。县长也是没脾气。结果就是北四县和安墟市一再呼吁，燕邢省省政府也帮着说了不少好话，但是京城这边就是没什么正经的反应。而北四县划归堂山市，这才多久的时间，京城那边就有所回应了。虽然说只是建设连接的公路，不掏钱建设桥梁，但是能够应允这边建设桥梁，这就已经令凌浩中他们很满意了。
“我们一定会以最快的速度办好手续的。”李华丰信誓旦旦地道。他知道，方家对北四县，尤其是隔大榆河与京城济州区隔河相望的这一片土地的投资已经启动，家乐福集团的华北地区货品集散中心已经开始建设，德光电子集团和摩托罗拉公司打算合资在这里建设一座芯片厂，这里两家公司在津城青西经济开发区合作运营青西芯片厂后，在华北地区建设的第二座芯片厂。目前已经进入了选址阶段。对于这一合作，津城那边可是费了不少的口舌，拿出了很多优惠政策来，希望能够继续落地津城的。
京堂高速公路，目前也已经进入了谈判的尾声，如果说不出什么意外事件的话，过了春节，就有可能正式签约，很快龙兴建设集团的工程队伍就要开工建设了，而了二零一零年。堂山就会再多出一条进京的高速公路，这对于两地间的经济往来和人员交流，无疑可以起到十分重要的作用。只是令人头痛的是，京堂铁路的进展仍然被铁道部卡着。没有什么明显的进展。
只是这三个项目
第五百六十章 新的提议(2/5)