司研制生产的单通道双发中短程一百五十座级客机，正是它的成功一举奠定了空中客车公司在国际民航客机制造市场中的地位，从而打破美国公司多年垄断客机市场、一家独大的局面。从上世纪八十年代末期正式投入运营后，得到了广大航空公司的欢迎。截止到二零零四年，包括多个衍生型型号在内的a320系列客机共生产了近三千架。产量仅次于波音公司的波音737客机，是航空制造历史上销量第二的喷气式客机。
为了更好的开发亚洲航空市场，也是为了更好地与波音公司竞争亚洲航空市场，尤其是华夏航空市场，同时降低a320的生产成本，空中客车公司在近期做出了将一条a320客机的总装线放到华夏的决定。而这条总装线是除法国图卢兹、德国汉堡以外的第三条空客a320的总装线，也是空中客车公司在欧洲境外建立的第一条a320飞机的总装线！
虽然说这一项目的合作，空中客车公司方面并不会转让什么具体的技术，但是华夏方面对于此事当然是十分地重视，不仅仅是因为这样可以为华夏带来不少的工作岗位并且拉动当地的经济。更重要是因为通过合作，可以学习到现代化的管理和欧美航空制造业的标准。虽然说这一世里，由于秦西航空制造集团的成立，从这一项目中学习现代化的管理和欧美航空制造业的标准已经没有什么意义，但是通过合作培养本国设计、制造大飞机的人才这一目标却是仍然有意义的。
梅克尔吓了一跳，诧异地反问道：“方，你是从哪里得知的这个消息？”空中客车公司确实是有这个打算，但是还只是公司管理人员们的内部意见，并没有对外通气。而且能不能得到母公司欧洲航空防
第四十七章 新的突破(2/5)