出租车公司惊愕地发现，天涯出租车公司在招聘司机时，明确地在合同中标明，对于那些在运营中服务周到、态度热情、得到乘客好评的司机，公司将会给予奖励——最高可以达到每月“份钱”减半缴纳。这一条款就如同在池塘里丢了一颗炸弹一般，立即在奉元出租车业中引起了轩然大波。
如今的出租车司机行业，已经不是改革开放初期的收入丰厚的好职业了，由于出租车公司的垄断经营，向政府缴纳的特许经营费演变成价格不菲的“份钱”，转摊到了每一个司机的身上。车自己买。修车自己修，风险自己负担，油钱自己掏，保险自己上，还要将收入的大头交“份钱”，出租车司机们的日子并不好过。
像在奉元，出租车司机每个月要缴纳的“份钱”，根据车型和公司的不同，从五千五百多到六千二百多都有。而根据奉元出租车管理部门的官方统计，深圳市出租车每小时的运营次数为两次，而以每位出租车司机每日工作十二小时的理想状态来算，每日可以载客二十四次。如果说这十二个小时里所有的时间都在载客，以每小时三十公里的平均速度计算，每天会行驶三百六十公里……反正按照官方的统计，每位出租车司机每日理论上可以获得四百多元的收入。然后再去掉包括“份钱”在内的各类费用，可以获得日纯收入二百元左右，月收入六千元左右。
但是华夏人凡是对社会有所了解的人都知道一个笑话——一位世界知名的资深探险家。一位世界级的地理学家和华夏统计部门的人员在撒哈拉沙漠里迷了路，所有的水都喝光了，那么谁最有可能坚持到救援人员的到来？答案是统计人员，因为他们一向水多。资产三四亿元的企业，到了他
第一千三百四十九章 打破原有的框框架架(2/5)