可能会彻底地打回原型！与波音和空中客车相比起来，秦西航空制造集团的底蕴还差得很远！
季志刚在飞机制造业里干了一辈子，比方明远更明白这个道理。“方少，我向你保证，公司绝不会为了贪图一时的利润，放一架有瑕疵的飞机出厂！”季志刚就差指天发誓了。
方明远又问起了技术研发和零配件国产化的情况，虽然说md90除去了发动机和主要的控制设备之外，大部分零配件都可以在国内生产，但是在方明远看来，零配件的成本，随着技术的进步，应当还有进一步下降的可能。秦西航空制造集团要实现盈利，md90就必须要进一步地降低成本！不能够总倚靠着秦西机场集团公司它们为母公司输血。
而且，md90不能够实现盈利，秦西航空制造集团怎么展开新飞机的研发工作，那可是一个无底洞，几十亿美元扔进去都听不响的可能都有。秦西航空制造集团可没有波音公司和空中客车公司的好福气，可以从政府的手中得到高额资金援助。就政府手里的那些钱，不败光，能够给国内的那些国有飞机制造公司一些补贴，就已经是很不错了。像秦西航空制造集团这样后娘养的企业，反正是别有太大的指望。
“其实，公司也可以考虑一下md90改造成公务机的可能性，日后的航空市场上，公务机这一块还是大有可为的。”方明远道，以国人好面子的传统，日后公务机的需求，肯定十分可观。(。。)