的能源供给，国家不得不雇佣了大批的外国航运公司的油轮负责将海外的原油运回国内。第一百四十八章战略布局而这些外国航运公司包括了欧洲、北美、亚洲等各大航运巨头。如丹麦的马士基，ri本的“ri本邮船”、“川崎汽船”、“商船三井”，以及韩国、新加坡等国的航运企业。而且，这些国有航运企业的海上油运业务，也大多是从海外油轮公司租船进行承运，属于企业自己所有的大型油轮，数量有限，运力就更不用提了！
一般情况下，石油进口企业在与石油开发商签订买油合同之前，要与船运公司定下租船合同。而ri本的这些海运巨头们在扩张油轮的时期，要求自己的客户签订“长期租船合同”，这种方式相当于建筑开发商的“期房”手段，也就是在船运公司委托造船公司建造巨轮之前，就从租船客户那里获得一笔保证金，通过提前预交租费，从而降低他们的造船风险，这一手段使得ri本船运巨头们，不但赚取了巨额利润，还获得了超量扩张的本钱！
正是因为华夏自己的油轮数量和运输能力不足，于是外国油轮公司，尤其是ri本油轮公司，便乘机牟取暴利——随着油轮需求的快速增加，ri本船运公司，不但隐匿所有的油轮数量，以假装石油运力不足，还以华夏石油进口企业未与它们签订长期租船合同为由，借机提高船租费用，从中牟取巨额暴利！
而没有了足够的海外石油供给，对于如今正处于高速发展中的华夏经济来说，就好比一架飞机的航空发动机没有了燃料一样，那不仅仅是无法再继续飞行的问题，甚至于可能会引发空难，造成整个国家的动荡不安的！所以，在很多时候，国家也只能咬着牙忍受这些
第一百四十八章 战略布局(2/5)