可能成为战场，每一条小路都需要有士兵把守。不然一个顾及不到，就有可能让敌人突破防线。
整个西伯利亚前前后后压着几十万大军，光让将士们吃饱的粮食每天消耗都是数百吨，这就需要几列火车才能装的下，更别提在战争时期消耗更大的弹药等物资了。西伯利亚铁路上的火车日夜不停的来回穿梭，将陆军需要的补给一列列的给运送过去，但火车的运输只限于铁路附近。然后由陆军开始装备的货车一点点的往前搬运。但刚刚才开始大量投产的货车，一车也就拉个一吨多点。而且对道路也有要求。对那些火车和货车都到不了地方，人拖马拉依然还是补给运输的主力。
西伯利亚的春天已经到来。冰雪的融化不仅让雪橇无法使用还让道路更加泥泞。马匹、骡子，甚至牛、驴都在陆军的征召之列，但依然无法满足前线几十万官兵的补给需求，马车自然是越多越好，曾经在田庄台之战以羊肠小道完成物资补给而赫赫有名的独轮车自然也不会落下。但陆军不是海军，货船只要有燃料，就能永远不停的开下去。陆军想要完成二十万主战部队的补给，就需要不少于十五万后勤人员进行不间断的补充，这还是建立在有了货车的基础上，而且随着战争的胜利，补给线越来越长，路也越来越难走，需要的后勤人员也越来越多。更何况，牛马驴骡子也是要吃东西的，运送物资的士兵也不能饿着肚子干活吧。为了提高货车的送输效能，简单的道路开始修建，在大型设备还没办法深入的偏远地方，只能靠工兵逢山开路，遇水搭桥。不然陆军补给部队要从货车集散点运十斤补给到百里外的军营，一个来回路上就要消耗掉二斤粮食，这样的消耗对让已经沉重的补给线越
第四百一十章 宜将剩勇追穷寇(3/10)