秦寿低头看着手表，当秒针指向十二的时候：“测试开始。直线全速行驶。”
随着蒸汽轮机的发力，螺旋桨开始高速旋转，带动满载的八千九余百吨的军舰开始在海面上飞驰起来。这是葫芦岛号在完成火炮等全部安装后的第一次全速测试。
“现在速度二十节……二十一节……二十二节……二十三节……”当测速员报到航速达到二十三节的时候，整个舰桥内满是笑脸。虽说设计航速是二十四节。但能将年九千吨的战舰驱动到二十三节的高速，麦克金森已经很满意了，这已经是世界上最快的战舰了。谁知道测速员又说了一句：“现在速度二十四节。还在缓慢上升。”
“全速全速。打开全部动力，轮机舱加强观察。”
秦寿心里一横，下达命令。
测试结果表面，最快航速一度突破二十五节，但不能稳定保持。再经过长达十分钟的全速直线航行，最后确认最高航速为二十四点六节。这就全新的动力系统带来的奇迹。
“航向180，左满舵。全速。”
“满舵左，航向180，全速！”航海长对着铁皮管子。一边回答舰长的命令，一边下令。舵手也同时飞快的转动轮舵。
全速转弯的舰船往往会向一侧倾斜，这是对舰船结构设计的最严峻的考验。一点设计和制造上的缺陷和操作上的失误，就有可能导致倾覆。麦克金森的脸都白了。他对自己设计的信心还是不足。必竟不是国际上通用的结构设计。小水密舱和重点防护这两个全新的设计概念到底是否有效，这是之前从来没有人经过的。
这样做很危险，但又很实用。在新舰设计过程
第二百二十八章 葫芦岛号巡洋舰(4/7)