帝国太落后了，即便是十年之后，华夏帝国能够培养出来的铁路工程技师与工人队伍，也有限得很，借助英国人的力量，先将铁路修建起来，其他的都是后话，毕竟英国人能够拿走的好处都是小数目，真正的大赢家，绝对是华夏帝国，就想美利坚一样，大量的铁路也都是英法两国投资兴建的，英法两国赚走利润的同时，却极大的推动了美利坚工业经济的发展，最终在三十年后登上了世界巅峰，这一次，就要看看到底是美利坚能够登上世界之巅，还是华夏帝国能够登上世界之巅！
除了英国人，美国人也从中拿到了不少的订单，虽然没有英国人那样大的胃口，但是也占据了不少的份额，同样得利的还有法国人跟普鲁士人，四个国家一口气将未来十年三万公里的铁路里程瓜分完毕，也就是说，十年之内，即便是有华夏帝国自己主导的铁路里程，也已经达到了三万公里，三万公里，那就是白银三亿两，当然甚至更多，有可能四亿两也说不定，因为在高山、沙漠地带，修建铁路的成本会大幅提升，远超平原的预算！
即便是所有的贷款全部到位，华夏帝国也依旧要在自己的财政预算中拿出巨额的财政收入来顶上去！
为了能够早日建成帝国四通八达的铁路网络，这一次郭烨也是拼了！
政府主导的铁路修建计划，再加上民间与地方政府的修建计划，十年之内，突破五万公里，简直轻而易举，绝对可以实现的！
持续了一个月的谈判终于落下了帷幕，最倒霉的就是小国了，白忙一趟，大蛋糕一点都没有抢上，也只能喝点汤汤水水了，当然谁也比不上沙俄倒霉，没有抢到好处，反而被羞辱一番，灰溜溜的跑回了沙俄帝国
第一千零五十一章 憋屈的沙俄(2/4)