实上垄断了帝国的铁路相关事务。
其选定铁路路线，先修那一条铁路等抉择很大程度上都会考虑到政治以及国防需求，但是帝国铁路公司毕竟是一家正规的商业公司，即便是因为皇资的背`景会考虑到政治问题，有些铁路甚至是赔本都会去修建。
但是帝国铁路公司修筑铁路也是需要成本的，而且帝国也不可能说直接从财政里拨付几千万甚至几个亿的资金给帝国铁路公司。
这些年来，帝国铁路公司为了满足帝国的交通战略发展需求，已经是榨干了自身的每一分资金，发行铁路债券，向银行借贷等，筹集到了寻常商业公司难以想象的资金数量，然后在全国范围内大修铁路。
如此的帝国铁路公司是凑集到了庞大的资金，其现金加上固定资金，也就是铁路相关资产，其资产规模达到了一点八亿圆。
其资产规模甚至超过了皇家银行的资产，帝国铁路公司乃是帝国当代资产最多，雇员最多的企业。
不过帝国铁路公司的负债数字达到了普通人难以想象的地步。
1880年，帝国铁路公司负债高达一点六亿圆，和帝国每年的军费支出相当，这个数字足以买下数以千家的中等企业。
实施金本位后，帝国一金圆可以兑换1.5887克纯金，和英镑的汇率固定为4.609，当代帝国国内的普通工人，其年收入大约在一百圆到三百圆左右，一点六亿圆，一百多万人的一年收入。
如果是收入更低的农民，那么上千万农民一年也存不了这么多钱。
由此可见，帝国铁路公司的负债率是非常高昂的，和其固定资产和现金资产也
第六百八十八章 中英谈判(2/6)