载着给蒋委员长的援华物资，翻越喜马拉雅山飞“驼峰航线”，还要更加困难和危险得多——在整个朝鲜内战期间，美方前后共计派遣了十六艘满载军火燃油的货轮，向朴正熙、李承晚和金九的“大韩民国政府”偷运援助物资。但只有九艘货轮成功抵达朝鲜的仁川港或群山港，其余都在中途被日本或苏联的海军给击沉了。而就算是这九艘成功抵达朝鲜的货轮，也有一艘被敌机炸毁在了码头上，三艘被击沉于返航途中，只有五艘船真正得以全身而退。
因此，对于这个“大韩民国政府”，杜鲁门总统和五角大楼的将军们，一开始就是当做拖延时间的弃子来看待的，根本没指望它能够在席卷东北亚的红色洪流之中生存下来。这帮朝鲜棒子只靠着如此稀少的援助，就能够一路折腾到现在，甚至在未来一段时间内还会继续给苏联方面添堵，就已经是远远的值回票价了。
然后，在更加重要的中国战场上，那位傲慢的蒋委员长和他的国民政府依然是烂泥糊不上墙，各条战线都是一个败仗接着又一个败仗，长江以北的土地已经全部丧失，长江以南的版图也只剩下了东南沿海的几个省。另一边，中国红军却成功稳住了满洲的混乱局势，将这个日本人遗留的重工业生产基地纳入了自身体系，从而极大地增强了他们原本贫弱的后勤保障和连续作战能力，使得他们的战略优势变得更加明显。其南下的先锋部队已经席卷了四川、贵州、云南和广西四省，眼下正在广州与蒋委员长的政府军展开激战。
为了拯救这个不争气的盟友，美军已经是尽了最大的努力，从珍珠港和激战正酣的日本前线挤出各种军需物资，一船又一船地运到浙江、福建和广东的各个
第701章 、大统领の愤怒（中）(3/4)