然后再在这个基础上，把从里到外大大小小的舱室依次装配，最后就是完善内部的线路和设置，就好像对一栋建筑进行内部装修一般。
到现在，整个空间站的主体形状已经大致出来了，站在仓库内部的吊机操作室内，封敬亭几乎是贪婪的看着地面上如一个巨大轮胎一样的空间站，几十根辐条从这圆盘的中心辐射而出，把整个胎面切割成规则的无数大大小小的舱室，如同轮胎上的花纹，工人们在整个钢铁圆环各处来来往往，进进出出，就如同蚁巢边上的蚁群。
按照伊凡的要求，这个“空间站”对密封的要求并不是很高，但同样半径的环状舱室之间，是能够在内部流通的，不管是从最外部的生活舱，还是到最中央的“动力舱”，从这一点上来说，这个空间站的生活色彩更加浓厚了一点，而空间站本身的科学色彩则淡泊了一些。
轮胎的直径大概有320米，几乎占据了整个仓库一大半的地面空间，周长超过一公里，也就是说，如果一个人在生活区的“走廊”开始走，慢走一圈，大概20分钟之后就会回到原点，在这过程中，他会路过约150多个舱室的门口，平均每八米一个房间，这也是这个房间的总长度，圆盘的设计厚度为六米出头，除去一米五的公共走廊宽度，也就是说，每一个舱室的“使用面积”差不多是38个平方，这个面积看起来不大，但也比一般的廉租房标准差不多了多少了，但还要考虑到一点的是，生活区房间的高度是比较高的，足足有差不多六七米，里面可以分成两层，甚至是三层，这样一来，使用面积几乎就相当于翻了一倍。当然，在实际的运行过程中，住在楼上的人会明显感觉到比住在楼下的人轻，但是考虑到整个空
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