投诚的只有一架飞机啊，怎么现在一来就来了两架？
不过想想，这或许是霍克81的诱惑吧，毕竟飞行员大多有一个梦想，那就是能在天上飞……在天上飞过的，有一天不得不在地上用两条腿跑再抓着一把步枪与敌人作战，那可以说是一种悲哀，是名副其实的折断了翅膀从天上掉到了地下。
有霍克81就不一样了，而且一来就一百架，顽军此时耗费重金也不过一百多架（注：此时的飞虎队分三个中队，每个中队三十余架）。
第二天，李东成果然就接到飞行任务。
在此之前，李东成还一直担心这次飞行会不会安排另一架飞机上……“国府专机”有三架，如果只需要两架出勤的话，不一定会轮到李东成这架“淮海号”。
（注：汪伪政权所谓的国府专机分别为“建国号”、“淮海号”、“和平号”）
但很快李东成就发现自己的担心是多余的。
周元凯凭着自己的人脉下了点功夫，定下了由他的“建国号”与“淮海号”两架飞机执行任务。
这天早上，周元凯不动声色的将起飞文件递交给鬼子小队长。
飞机表面上是送给了汪伪政府，实际上还是在鬼子手里管理……鬼子对伪军不放心，从一开始就有担心伪军飞行员会开着飞机逃跑的顾虑。
因此，机场的警卫全是清一色的鬼子而不是伪军，如果没有任务以及鬼子的印章，伪军飞行员连飞机都无法靠近，更别说开着飞机逃跑了。
鬼子小队长看了看文件，又打了电话核实，没有怀疑，很快就在文件上盖了章并打电话通知守卫放行。
周元凯和李东成两人像平时一样各自上了飞机，起动引
第48章 困难(2/4)