深沟高垒接碉堡，使碉堡之间可以快速的互相增援。”
“二是这些连接碉堡的公路比地面高出5尺，两旁的沟深8尺到1丈，沟底宽6尺，沟面1丈6。这样的沟和公路直接就可以作为战壕使用。”
“三、鬼子利用这样的公路把游击区分割成彼此无法增援的孤立的小块，以方便他们逐次分区搜剿！”
“四、除了这些南北向壁垒式公路外，鬼子还修筑了许多东西向公路，其目的，就是为了让他们的汽车能在公路上高速机动迅速增援前线，以此弥补其兵力不足的缺点！”
会议室里的团长们议论纷纷，有些人还不明白参谋长最后那句话也就是“公路机动和兵力不足”之间的关系。
王学新知道是怎么回事。
公路机动表面看起来是机动能力和反应速度的问题，其实它更重要的是弥补兵力不足。
比如鬼子甲乙两地都遭到八路军攻击，两地都需要增援。
如果两地没有公路而导致援军无法及时增援两地，那就相当于没有援军。
又或者只来得及增援一地，就相当于只有一处援军。
如果公路四通八达，援军可以先增援完甲地再火速增援乙地，那就相当于把一支部队在战场上用了两次、发挥了两倍的作用，就有两支援军。
所以，修筑公路再加上汽车机动，除了反应速度之外就是一种兵力倍增器，它可以使日军有限的兵力发挥出两倍甚至更多的战斗力。
很明显，冈村宁次拿下山区在高地险要处构筑工事以少量兵力封锁八路军的企图失败后，就寄希望于充分利用平原的优势将有限的兵力发挥出最大的战斗力。
首长这时接过话，他
第168章 会议(3/4)