28.4.3
加利福尼亚州 山景城上空
00：40（7：40）
突突突…
两具三叶螺旋桨吃力的旋转着，它拼命的想拉升起笨重的机体，以便在倾转旋翼之前尽量保持住正常的飞行高度。但此刻，已经摸黑儿蹒跚着飞行了近千公里的这架运输机，无论是飞行员还是飞机自身都已经处在了逐渐加重的疲劳当中，它就像是一匹驮着重物的瘸脚马一样，越是接近终点就越是感到力不从心。
这是v-22鱼鹰运输机的自身特点所致，因为没有哪一种特长不是靠牺牲其他特性而存在的，就像天才常常都有着某一方面的严重缺陷一样，它正好体现了自然法则的公平。由于“鱼鹰”的旋翼扭转角度在创意之初就被设计得比较大，因而才能在飞机前飞的时候具有足够的拉力。但是，当它处在垂直旋转的状态下时，旋翼的效率却大大的降低了，由发动机输出的功率中有很大的一部分动力都因这种设计被提前损耗掉了，这便是鱼与熊掌无法兼得的道理。
正是由于这一缺陷，五架“鱼鹰”的原型机中已经有三架意外坠毁了，即便如此，也没有其他的机型能够取代“鱼鹰”的独特性能，因此，虽然有关“鱼鹰”坠落的原因还在调查之中，但还是有更多的“鱼鹰”陆续的投入到现役中来。甚至，它此刻还成了中情局要员搭乘的便车，因为就近没有足够大的机场，所以固定翼的飞机是飞不到这山里来的，而改乘直升机的话，航程又显然不足，如果要在中途加油的话，那就要花多出三倍的时间了，而眼下的情况却是“职员”耽搁不起的。
在贴近山谷的密林飞行了一段时间之后，“鱼鹰”的飞行状态越来
第四章.初试花旦（3）(1/7)