、切齿机以及分度机等。他还展示了攻丝器械、量具侧准机、成套的分级式量规以及成套的缸体内外径量规等等。
惠特沃斯亲自向客人演示了车床床身的操作。这台车床床身的中空箱形结构设计就是由惠特沃思提出的。这种设计使机器比早先三角形截面结构的车床在同样重量下有更强的刚性.而且还保护了导螺杆免遭损伤和油污。导螺杆穿过刀架上的一个开槽螺母—是刀架的一个组成部分使刀架作梢向运动。当开槽螺母脱开时，刀架就停止运动，同时一个小齿轮与导螺杆啃合以实现食向进给。如果横向进给超出齿轮装置之外，则在前面与小齿轮连在一召的手柄可以用来使刀架快速梢向运动，此时导螺杆的作用就像齿条一样。
“这些螺纹都是您提倡的标准螺纹吗？”
“您看过我去年向土木工程师学会提交的论文？”惠特沃斯爵士惊喜的叫道。惠特沃思1841年向土木工程师协会提交了一份论文，建议螺纹两侧边之间的夹角采用恒定的角度(55),他还对各种丝杆直径规定了每英寸长的螺纹数。还承担了建立丝杆的螺纹标准化的工作。
我怎么会不知道呢？工业标准化就是你在这篇论文里提出来的呀。
楚剑功开始使用自己所知不多的工学知识，和惠特沃斯爵士攀谈起来。楚剑功问的问题，大概就是1850年代逐渐成熟的一些工学概念，正好惹起了惠特沃斯爵士的兴致。
“以后工学的发展，会需要越来越精密的测量。”
“您说得太对了。”
惠特沃思也特别关注精确测量，井认为边界测量较之直线之间的测量更令人悯意。1834年，他制作了一台测量装置能够将码的标
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