州城，故而等到这次，才有机会好好的看一眼这座海东商路上最为核心的中转港城。
谁都难以想象，济州城在十年之前，还仅仅是一座面山临海的荒滩。
就是在早初，也仅仅是从儋罗国租借三百余亩荒滩建成一座临水的小寨，利用岬山环护的小岬湾充当海港，陆上外围还只是砌石墙以为防御。
济州城的真正发展，是在崇观十一年获得西归浦战事具备决定性意义的胜捷之后。
不仅原济州寨外围石墙环护的区域，正式划为济州的港埠及城区，更租借外围广达数万亩的山丘、平原，以为济州的外围延伸。
而济州于海东商路的核心中转港地位确立之后，每年差不多有两百余艘大型海商船，会在济州船驻泊，驻船舶驻泊费数年来累积就有数十万银元。
大量海商船的驻泊、贸易，使得济州城的人口也随之迅速扩张。
从早初的两千人不到，不到七八年的时间里，迅速增涨到四万定居人口、同时又有差不多数量海民、水手及外来雇工聚城而居的局面。
仅从人口来说，在当世已经是少有的繁荣。众多的丁口以及新兴的工贸商等业迅速繁荣起来，为济州城提供充足的税金收入。
崇州为淮东早期经营的核心之地，为经营崇州，在城池、港口的建设上，林缚累计投入也不过上百万银元；而济州这些年在城池、港口建设上的投入，已经远远超过此数，其来源绝大多数都是船舶驻泊费及城内市商税的收入。
繁盛的海贸，聚集起来的群体，也大概是当初风气最为开化、最能接受新事物的人群。
除了北崖岬上那座比崇州更为壮观的灯塔为济州城标志性建筑外，下
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