出来。
“世事难料，但淮东屡获大胜，还是能给别人一些信心的，”林梦得说道，“我们也不要指望第一步能迈出多大的步子，但在津海粮道的体系里，推行飞票，还是可行的！黑水洋船社且不说，银钱都在崇州结算，看不到钱庄的好处。不过，好些粮商，只走崇州到即墨这条短线——从崇州购粮，进胶州湾，到即墨交付，进行银行结算，就需要将银钱运回崇州来，再用来买粮。要是粮商随船走，还方便些，只要找到可靠的船主跟伙计，将银子随船运回来就是；但好些粮商、船东，只是雇人运粮，本人怕海上风浪大，并不随船走，成千上万两的现银，走陆路运回崇州，就有种种担心！若是我们在即墨、崇州都设钱庄，粮商在即墨得银，将银子存入钱庄，拿着钱庄出据的飞票，到崇州来取现银，就方便得多。银子在途中可能会给劫走，但飞票的兑付，非粮商本人或粮商指定人不可取，实际也保障粮商的个人安全……”
飞票不同于钱钞，更与后世的汇票性质相当。一张飞票的面值都有几百上千两银。如此高面值的飞票，出据时，自然都会进行详细的背书，写明持票人的身份跟取现时限，甚至还会指定取现的钱庄，给盗走冒领的可能性很少。
周广南、孙丰毅行商大半辈子，自然识得飞票的好处，关键在于钱庄可不可信的问题，要是值得信任，拿飞票上路，比带着几千上万两银子上路，要安全得多。
津海粮道本身就是靠淮东军司在支撑着，钱庄设立，自然也是要依托淮东军司的信誉。这些粮商若是还不信任淮东军司，根本就没有必要到津海粮道里来掺一脚了。
“当然，钱庄不可能无缘无故的给粮商出据飞票，收取票
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