1453 2008年的一场雪 （谢谢人间的椅子、万古长青闫大帝！）
的晚点和停飞，火车也开始停开，受灾最严重的长途汽车，大量的旅客滞留在车站里，最让人感到揪心的是，春运已经开始。
刘立杆他们建筑公司，因为大雪，早就已经停工，工人们已经放假了，但他们没有办法回去。
票本身不好买不说，你就是买到了票，也走不了，通往各地的高速公路都封闭了，几乎所有的长途客车都已经停运，还在通的火车，车站也每天在发布停运信息，很可能你买的票就在里面。
就算是你侥幸上了车，也不意味着你可以回家，你很有可能，也只是从杭城的城站或者东站，转移到了离你家近一点的火车站，下了车，你还是一样会被滞留在车站里，回家的短途客车也没有了。
刘立杆他们的苦恼，随着时间的临近，马上又变成了张晨的苦恼，他的几千个工人，同样也走不了了，滞留在厂里，问题是还无事可干，面料和辅料的供应极不正常，只能做做停停，接着，蔬菜的供应也变得极不正常，老傅每天早上，都要去菜场抢菜了。
本来，杭城本地，过了艮山立交桥，四季青、五福村、三叉村、水湘村、三堡到九堡，大都是蔬菜专业村，杭城的蔬菜供应不会成问题，满足自身的需求外，还可以向邻近的城市供应。
但这几年，这些地方的菜地都被征用了，特别是杭城市政府的决战东部大战略开始实施之后，这些地方的菜地，都变成了房地产用地，这些村，都被村改居了。
杭城的蔬菜，也必须依赖从外地输入，碰到了这样极端的气候，交通堵塞，蔬菜的供应当然就成了问题。
僧多菜少，老傅不得不对食堂的菜品进行减量供应，这样，工人们又怨声载道。
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