看到全负荷续航能力之后，不由得冷笑了一声。
看来欧洲曼特科技集团吹嘘的新能源电池，也不过如此嘛，给这些大厂商们提供的新能源电池，全负荷续航能力相比起之前普遍使用的车子电池，也就是翻了一倍的样子。
连全负荷续航800公里这个坎都没能翻过去，更何况全负荷续航千公里呢？
要知道。
丁跃让自己飞跃集团给长安汽车提供的石墨烯电池，续航能力最低最低都是800公里起步的，千公里应该是不成问题的。
这里的续航能力，自然指的是全负荷续航！
全负荷续航能力一般跟实测续航挂钩，但目前为止，还没有哪家大厂的新能源汽车进行过高续航能力的实测。
就算是大米科技集团，给出的也仅仅只是他们公司的内部全负荷续航数据。
丁跃琢磨着，等到时候自己飞跃集团的首款新能源汽车问世之后，一定会进行一场全负荷续航实测直播的。
要让所有的厂商们都看看，什么才叫做真正的新能源汽车，什么才是真正的超级续航能力和超级充电能力。
说起充电能力。
大米1系的新能源汽车号称是充电3-5个小时。
这相比起之前动辄十个小时确实是提高了不少，但丁跃还是那句话，就这？就这？就这？
三到五个小时的充电时间，你让车主跑到半路找到充电桩之后，还得等这么久？
这还不算上充电桩排队的时间。
因为以后新能源汽车肯定是越来越多，充电桩的数量或许跟不上基础建设，因此充电桩的充电大多数都是要进行排队的。
第581章 就这？就这？就这？（求订阅）(4/8)